Каждый выезд машины заканчивался тем, что дед вечером по приезде домой занимался её ремонтом. Стабильно, как минимум раз в полгода, он делал шпаклёвку и покраску, потому что «Москвич» гнил весь и всегда. Еще у него была интересная особенность: разболтавшиеся замки задних дверей иногда могли на крутых поворотах открывать задние двери.
«Москвич» подкрался незаметно
Новость сатирического агентства Панорама о возобновлении выпуска автомобилей «Москвич» оказалась пророческой. Спустя считанные недели мэр российской столицы Сергей Собянин заявил о возрождении советской марки – на заводе, которые раньше выпускал Renault.
Градоначальник анонсировал новую страницу в истории «легендарных отечественных «Москвичей». Россияне, конечно, рождены, чтобы сказку сделать былью, но не до такой же степени...
Даже в советской автомобильной иерархии «Москвич», производившийся на заводе имени Ленинского комсомола, занимал предпоследнее место. Хуже его был только «Запорожец».
Последний «Москвич» сошел с конвейера в 2002 году. Предприятие обанкротилось.
Впоследствии французский концерн Renault выкупил недостроенный цех московского автозавода и в 2005-м запустил там свой конвейер. Но после вторжения России в Украину всемирно известный бренд счел за лучшее уйти из страны-агрессора. И тогда круг замкнулся: на производственных мощностях предприятия решили снова выпускать «Москвичи».
Тем, кто думает, что за годы кооперации с международными брендами российское автомобилестроение шагнуло далеко вперед, лучше снять розовые очки. На минувшей неделе правительство РФ вынуждено было принять постановление, разрешающее создателям «железных коней» вернуться к стандартам... 1988 года!
Нет, это не опечатка. Отныне в России можно выпускать автомобили без подушек безопасности, ABS и ряда других систем, которые из-за экономических санкций за вторжение в Украину стали недоступными.
Похоже, что в обозримом будущем российские производители автомобилей пойдут по пути иранских. Помните историю с выпуском в Беларуси «Самандов»? Это была как раз иранская копия устаревшей модели Peugeot. Проект просуществовал несколько лет и тихо скончался из-за фантастической непопулярности.
Но в Иране «Саманды» штампуют до сих пор: жители страны, застрявшей в прошлом из-за милитаристских амбиций, не могут в массе своей позволить себе современные авто.
В общем, многих российских автолюбителей ждёт возвращение в «блистательное» прошлое. Такую цену им придется заплатить за войну, которую развязал Кремль.
Читайте еще
Избранное