В обход санкций. «Белавиа» готовится летать на самолетах Airbus

Эти самолеты уже получили регистрационные номера EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD, рассказал Бюро источник в авиационной отрасли.

Этот материал подготовлен в партнерстве с беларуской службой Радио Свобода.

Один из самолетов, перекрашенный в цвета «Белавиа», попал в кадр видеосюжета, снятого недавно в Национальном аэропорту Минск. Его заметили наши коллеги из издания Reform.news.

На видео можно разобрать беларуский регистрационный номер – EW-589PD. Самолет стоит на парковке перед Минским заводом гражданской авиации № 407. В прошлом году там открыли комплекс по покраске воздушных судов.

С конца прошлого года беларуские бортпроводники учатся обслуживать прибывшие в Минск самолеты, выяснило «Бюро». Стюардессы и стюарды проходили обучение в Москве. В авиапарке «Белавиа» никогда не было самолетов Airbus, а вот российский «Аэрофлот» уже давно их использует.

В социальных сетях мы нашли множество фотографий беларуских бортпроводников, проходящих подготовку в учебно-тренировочном комплексе «Аэрофлота». На одном из них беларуская стюардесса стоит рядом с макетом самолета Airbus А330.

«Это я еду на рейс с первого свидания, зная, что второго не будет. Зато теперь он знает, чем Boeing отличается от Airbus», – написала на своей страничке в социальных сетях другая стюардесса, которая проходила обучение в тренировочном комплексе «Аэрофлота».

По словам еще одного источника в авиационной сфере, «Белавиа» рассчитывает в лучшем случае запустить только два самолета в эксплуатацию до конца этого года. Сейчас воздушные суда приводят в порядок, потому что у них изношенный салон – самолетам больше 20 лет.

– Всё затягивается еще и потому, что «Белавиа» никогда прежде не имела дела с Airbus. Просто иметь такие самолеты и подготовленные экипажи – недостаточно.

Нужно подтянуть соответствующим образом и технический персонал, ремонтную базу, бортпроводников. Ведь случись какая неисправность или даже плановое техобслуживание – всё «встанет».

А ведь всё это происходит в условиях жестких санкций. Кроме того, дело затягивает куча бюрократических процедур, – рассказал наш источник.

Airbus A330-200 может перевозить от 210 до 406 пассажиров и используется для полетов на дальние расстояния. Возможные направления из Беларуси: Вьетнам, Таиланд и Китай.

Как самолеты Airbus попали в Беларусь?

С декабря 2021 года государственная авиакомпания «Белавиа» находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года – под санкциями США. Чтобы пригнать в Беларусь самолеты Airbus, была использована схема обхода санкций с участием фирмы-прокладки.

Наблюдатели за самолетами сфотографировали воздушные суда, когда они только прибыли в Национальный аэропорт Минск в августе прошлого года.

На них видна надпись Onur Air и синие хвосты с пальмами. И это не случайно. Некоторое время эти воздушные суда использовались авиакомпанией Saudi Arabian Airlines, чьи самолеты имеют как раз таки синие хвосты с пальмами.

В марте 2020 года самолеты были переданы турецкой компании Onur Air, которая спустя два года объявила о банкротстве. С ноября и декабря 2023 года все три самолета принадлежат гамбийской компании Magic Air. Именно эта компания доставила самолеты в Минск.

Гамбия не подпадает под западные авиационные санкции и не брала на себя никаких обязательств по их соблюдению, поэтому является удобной юрисдикцией для обхода ограничений. Ранее некоторые суда под флагом Гамбии использовались в качестве теневого флота для экспорта российской нефти в обход санкций.

Продолжение материала читайте тут.